الانعطاف يساراً عند الضوء الأخضر: الإشارة وتصميم التقاطع
يعني الضوء الأخضر الثابت أن الإشارة مضاءة باستمرار بخلاف الوميض. ولا ينبغي الخلط بين ذلك والتحكم بالتوقيت الثابت، الذي يصف طريقة برمجة مراحل الإشارة.
هل يسمح الضوء الأخضر دائماً بالانعطاف يساراً؟
يتوقف الجواب على القواعد المحلية وعلامات المسار وتنظيم التقاطع. ولا يمكن استنتاجه من وجود ضوء أخضر دائري وحده. قد ترتبط بعض الانعطافات بإعطاء الأولوية، بينما تُخصص لأخرى مرحلة مستقلة. ويجب أن يوضح التصميم والعلامات الحركة المسموح بها.
الدائرة والسهم
تخاطب الإشارة الدائرية حركة الطريق الخاضع للتحكم، بينما يحدد السهم اتجاهاً معيناً. ويُفسر السهم بحسب لونه ووضع تشغيله وقواعد البلد، دون تعميم قواعد منطقة أخرى.
تخطيط مراحل التقاطع
يراعي المشروع المشاة والدراجات والحركة المقابلة والانعطافات والرؤية. قد تفصل المراحل الإضافية بين الحركات لكنها تؤثر في السعة والانتظار. ولا يحسن تقليل المراحل أو إطالة الأخضر أداء كل تقاطع تلقائياً؛ تُراجع الفترات والتسلسلات وفق الهندسة والطلب الفعليين.
رسوم توضيحية من المقال الأصلي
هذه الرسوم أمثلة للتوضيح وليست مخططات توقيت أو تعليمات قيادة معتمدة لموقع بعينه.
بيانات اختيار التجهيز
حدّد اتجاهات الحركة وعدد المسارات والإشارات المطلوبة والطاقة المتاحة، ثم تُراجع التهيئة من مسؤولي المشروع. للمقارنة الفنية اقرأ الإشارات الدائرية وإشارات الأسهم.