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Control de accesos y circulación alternada en aparcamientos

En un acceso estrecho de doble sentido, los vehículos pueden necesitar compartir un único carril por turnos. Un sistema de control combina semáforos, detección y, cuando procede, barreras.

GUÍA DEL PROYECTO
Acceso autorizado no significa carril disponible
Acceso autorizado no significa carril disponible123
Ilustración conceptual; no es un esquema eléctrico ni un plano aprobado. Los números corresponden a las notas siguientes.
01

Identificar al usuario

Los lectores y el pago solo determinan el derecho de acceso.

02

Confirmar el despeje

Prevea vehículos detenidos, marcha atrás y accesos intermedios.

03

Coordinar las señales

Una credencial válida no anula la seguridad de señales o barreras.

Detección y ocupación

Los lazos inductivos u otros sensores pueden registrar entradas, salidas y dirección de movimiento. El conteo ayuda a conocer la ocupación, pero debe prever omisiones, maniobras y posibles fallos.

La autorización del sentido contrario requiere comprobar el despeje según la lógica aprobada. La igualdad de dos contadores, por sí sola, no garantiza que el tramo esté vacío.

Control de señales

El controlador alterna el paso, respetando tiempos y condiciones definidos para el recorrido. Las señales incompatibles deben quedar excluidas. Los accesos intermedios y peatones requieren un tratamiento específico.

Barreras y sistemas de acceso

La integración con lectores, barreras o sistemas de pago es opcional y debe verificarse mediante sus interfaces. El reconocimiento de un usuario no sustituye las comprobaciones necesarias para mover una barrera o autorizar el carril.

Configuración del proyecto

Indique longitud, ancho, pendientes, curvas, zonas de espera y demanda de vehículos. Revise detección, tiempos de recorrido, modo de operación y recuperación ante fallos. La eficacia debe evaluarse en el emplazamiento.

Lectura relacionada: Del plano aprobado a la entrega documentada

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