La fase de tráfico significa que los semáforos de cada dirección durante un período de tiempo específico muestran una combinación de diferentes colores.
Normalmente, para una intersección de 4 vías, un ciclo completo de tiempo de señal se puede dividir en 4 fases de tráfico.
Tipo 1)
Fase A: Movimiento este-oeste, incluyendo movimiento de la carretera principal, giro a la derecha y peatones.
Fase B: Movimiento este-oeste, solo giro a la izquierda.
Fase C: Movimiento norte-sur, incluyendo movimiento de la carretera principal, giro a la derecha y peatones.
Fase D: Movimiento norte-sur, solo giro a la izquierda.
Tipo 2)
Fase A: Movimiento este, incluyendo movimiento de la carretera principal, giro a la derecha, giro a la izquierda y peatones del norte.
Fase B: Movimiento norte, incluyendo movimiento de la carretera principal, giro a la derecha, giro a la izquierda y peatones del oeste.
Fase C: Movimiento oeste, incluyendo movimiento de la carretera principal, giro a la derecha, giro a la izquierda y peatones del sur.
Fase D: Movimiento sur, incluyendo movimiento de la carretera principal, giro a la derecha, giro a la izquierda y peatones del este.
Principio de configuración de la fase de tráfico
Para nuestro controlador de tráfico, los clientes pueden configurar la fase de tráfico, como el tiempo, la secuencia, etc., según las necesidades del proyecto.
Además, para despejar los vehículos en la fase anterior, normalmente la luz verde de la nueva fase de tráfico se encenderá después de 2 segundos de la luz roja de la fase de tráfico anterior. La configuración de la fase de señal de la intersección debe tener en cuenta la situación específica de cada intersección. En general, reducir la cantidad de fases ayudará a reducir el tiempo de espera del tráfico. Sin embargo, si hay un conflicto de tráfico en una fase, esta debe dividirse en diferentes fases y asignar un tiempo de señal verde razonable.